Für den Einsatz auf Strecken mit einer maximalen Radsatzlast von 18 t wurden zwischen 1930 und 1938 insgesamt 298 Einheits-Schnellzuglokomotiven der Baureihe 03 für die Deutsche Reichsbahn gebaut. Die Konstruktion war an die Baureihe 01 angelehnt, deren Radsatzfahrmasse über 20 t betrug. Um die Gesamtmasse zu reduzieren, verfügte die Baureihe 03 über einen leichteren Barrenrahmen sowie einen kleineren Kessel und Zylinder. Während die ersten 122 Maschinen zunächst für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h zugelassen waren, lag diese bei den späteren Einheiten ab Werk bei 130 km/h.
Der Bestand der DB umfasste 1959 insgesamt 145 Exemplare der BR 03. Neun Jahre später hatte sich dieser auf 45 der nun als Baureihe 003 bezeichneten Loks verjüngt, von denen die letzten drei schließlich 1972 z-gestellt wurden.
Epoche IV
Betriebs-Nr. 003 088-2
LüP 275 mm
5-poliger Motor mit zwei Schwungmassen
2 Achsen im Tender angetrieben, 4 Haftreifen
Gehäuse der Lok aus Metall-Kunststoff-Gemisch
Plux22-Schnittstelle für Digitalbetrieb nach NEM 658
Für Rauchgenerator vorbereitet
LED-Spitzensignal 3 x weiß/2 x rot beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd, getrennt digital schaltbar nach Decoder Einbau
Spitzensignal zugseitig abschaltbar nach Decoder Einbau
Rangierlicht, digital schaltbar nach Decoder Einbau
Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar nach Decoder Einbau
Fahrwerksbeleuchtung, digital schaltbar nach Decoder Einbau
Feuerbüchsenbeleuchtung, digital schaltbar nach Decoder Einbau
Kurzkupplungskulissen
Kupplungsaufnahmen nach NEM 362
Zurüstteile liegen vollständig bei
Mindestradius = 422mm
Fahrzeug-Anleitung und Ersatzteil-Blatt liegen bei
Verpackung neuwertig
Zustand: 1-2 Funktion geprüft
| 1 = |
neu, neuwertig |
| 2 = |
sehr gut, wenige bis kaum sichtbare Gebrauchsspuren |
| 3 = |
gut, sichtbare Gebrauchsspuren |
| 4 = |
akzeptabel, deutlich sichtbare Gebrauchsspuren, voll funktionsfähig |
| 5 = |
defekt, für Bastler |
OVP: Ja
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